智能化數(shù)字化已成席卷制造業(yè)新浪潮
在現(xiàn)代工廠里，在智能化系統(tǒng)的指揮下，上百臺機(jī)器人協(xié)同作戰(zhàn)。三一集團(tuán)供圖
在三一18號工廠里，機(jī)器人正在對工件進(jìn)行焊接作業(yè)。中青報·中青網(wǎng)記者 洪克非/攝
國網(wǎng)長沙供電公司青年員工正在通過智能運檢系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程巡視。聶婉芹/攝
湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉海龍老師指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)應(yīng)用實訓(xùn)。萬磊/攝
頭戴安全帽，腳穿工作靴。7月4日，黃杰急匆匆地走進(jìn)中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱株機(jī)公司）生產(chǎn)車間，原本安逸的暑假已改成了“下放”到企業(yè)學(xué)習(xí)。
黃杰是湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱湖鐵職院）的教師。今年6月24日起，按照學(xué)校的要求，他被安排到株機(jī)公司，進(jìn)行兩個月的培訓(xùn)。同行的，還有該校另外18名教師。
“每天都是早上8：30開始，認(rèn)真跟著師傅學(xué)，做記錄，下班后查資料?！秉S杰說。
株機(jī)公司安排了3位技能大師作為現(xiàn)場指導(dǎo)老師。黃杰老師的現(xiàn)場師傅是中車首席調(diào)試師周峰。
進(jìn)入車間期間，黃杰跟隨師傅們一起參與車輛調(diào)試，請教各個環(huán)節(jié)測試的技術(shù)特點、操作要求。
幾天下來，他對車輛校線產(chǎn)生了濃厚興趣，準(zhǔn)備設(shè)計適用于城軌車輛調(diào)試用的無線校線器。
7月13日下午，黃杰告訴中青報·中青網(wǎng)記者，這種學(xué)習(xí)很有裨益。企業(yè)產(chǎn)線環(huán)境都不斷在變化。作為老師，他得跟隨一線的節(jié)奏。
機(jī)器換人帶給學(xué)校的壓力
據(jù)悉，今年暑假，湖鐵職院有177名教師來到企業(yè)“充電”。校長方小斌自稱也沒有閑著，“要走幾十家企業(yè)調(diào)研?！?
假期如此“折騰”，來源于學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)層對企業(yè)端生產(chǎn)線變化的焦慮。
當(dāng)前，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革。企業(yè)的趨勢也催促著負(fù)責(zé)技能人才培養(yǎng)的學(xué)校跟進(jìn)。
方小斌認(rèn)為，隨著機(jī)器代替人工的加快，可重復(fù)、工作條件惡劣、任務(wù)簡單、強(qiáng)度大的職業(yè)崗位不斷被生產(chǎn)效率更高、質(zhì)量更可靠的智能裝備、智能生產(chǎn)線取代，一批生產(chǎn)、服務(wù)、管理一線的人員將面臨失業(yè)及轉(zhuǎn)崗壓力。
據(jù)悉，湖鐵職院所服務(wù)的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，在湖南省內(nèi)產(chǎn)值就高達(dá)1600多億元，每年可以吸收2300多名學(xué)生就業(yè)。
而軌道裝備行業(yè)近年來無論是制造端還是運維方面，都朝著智能制造和無人駕駛的方向快速進(jìn)發(fā)，作為學(xué)校方，他們得緊密地關(guān)注產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級向教育機(jī)構(gòu)發(fā)出的信號。
“今后的保姆都要會玩轉(zhuǎn)機(jī)器，不再是幫你洗衣拖地干雜活?！狈叫”笤屯麻_玩笑說，以后做飯洗衣更換燈具看護(hù)等，都有機(jī)器人料理。
大勢所趨的智造轉(zhuǎn)型
2021年12月28日，工業(yè)和信息化部等15部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出從技術(shù)突破、拓展應(yīng)用、打造生態(tài)等多個維度推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的營業(yè)收入為422億元，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)22.1萬套。
工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明在接受媒體采訪時指出，隨著AI、VR和5G等新技術(shù)發(fā)展成熟，越來越多的廠商開始在設(shè)計研發(fā)中探索機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與新技術(shù)的融合，為機(jī)器人落地應(yīng)用提供了更多可能性。
而在湖南的多家產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，科技推動的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，已不止于機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。
誕生于科研院所的工程機(jī)械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科，2014年啟動了“產(chǎn)品4.0”的專項工程。2021年8月，中聯(lián)重科土方機(jī)械公司副總經(jīng)理袁野就此曾向中青報·中青網(wǎng)記者介紹，其智能化包括兩個方面，一個是產(chǎn)品的智能化，一個是平臺的智能化。
例如，讓挖掘機(jī)根據(jù)工況來適應(yīng)和調(diào)整它的控制策略，使其大幅提升效率，這是產(chǎn)品本身的智能化。另一方面，現(xiàn)在工程機(jī)械作業(yè)越來越集群化，大批起重機(jī)挖掘機(jī)混凝土泵車攪拌站等一體化協(xié)調(diào)作業(yè)。很多場景下，眾多設(shè)備都是無人駕駛或者遠(yuǎn)程操控。
在2020年3月的拉斯維加斯國際工程機(jī)械展上，該公司員工演示了利用5G技術(shù)，遠(yuǎn)程操控位于萬里之外的長沙某臺挖掘機(jī)作業(yè)。
更進(jìn)一步的是，2019年開始，中聯(lián)重科耗資千億元打造智慧產(chǎn)業(yè)城。
今年6月30日，智慧城混凝土泵送機(jī)械園區(qū)負(fù)責(zé)人倪川皓表示，正在興建的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城是一個全新的園區(qū)，按照中聯(lián)重科董事長詹純新的規(guī)劃，“技術(shù)上要領(lǐng)先20年”。
倪川皓稱，產(chǎn)線的技術(shù)先進(jìn)性要達(dá)到世界領(lǐng)先的高度，其規(guī)劃設(shè)計要預(yù)留今后升級、擴(kuò)展的可能。
中聯(lián)重科的生產(chǎn)涵蓋機(jī)加工、焊接、涂裝、裝配等多個環(huán)節(jié)。在2005年建立的工業(yè)園中，曾有數(shù)以百計的焊工忙碌在一線。而如今，這一工作大批量被焊接機(jī)器人取代?！昂附臃矫鎴@區(qū)，機(jī)器人覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了80%以上，比方現(xiàn)在有100個焊工，今后大概有20個。”
倪川皓說，除了自動化，就是機(jī)器人本身，也要實現(xiàn)“自適應(yīng)”。即通過添加攝像頭、激光等方式實現(xiàn)機(jī)器視覺，讓機(jī)器人能夠自觀察自適應(yīng)，達(dá)到AI智能，解決一些常規(guī)程序無法觸及的問題。
而在機(jī)加工方面，全產(chǎn)線的自動化能讓物流的匹配，上下料、吊裝、加工等全部實現(xiàn)無人干預(yù)。做到24小時“黑燈生產(chǎn)”。
“以前的涂裝用油漆，既不環(huán)保，還容易浪費?！蹦叽┍硎?，如今采用粉末涂料靜電吸附于工件上，既沒有氣味，又加大了強(qiáng)度；同時省卻了人工。
不可逆轉(zhuǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型
其實，國內(nèi)高端制造龍頭企業(yè)都無一例外地觀察、參與到智能制造的變革中。
2018年全國兩會上，全國人大代表、三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根介紹，三一集團(tuán)接下來的競爭力主要靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成功了就會“翻身”，不成功就會“翻船”，意指傳統(tǒng)的重工制造業(yè)已經(jīng)到了一個“分水嶺”。
7月7日上午，中青報·中青網(wǎng)記者在三一“燈塔工廠”、面積約10萬平方米的“18號廠房”現(xiàn)場看到，在這個由原來兩個舊有車間投資百億元升級改造的產(chǎn)線上，工人通過系統(tǒng)指令，就可以為每個工位提取、配送物料和零部件；加入了視覺識別模塊的智能焊接機(jī)器人可以自動識別物料進(jìn)行焊接；重型AGV滿載物料在廠房內(nèi)川流不息；在智能化系統(tǒng)的指揮下，上百臺機(jī)器人協(xié)同作戰(zhàn)……
三一集團(tuán)智能制造工藝所副所長劉祥舉介紹，除了環(huán)境安全、舒適外，產(chǎn)線里有很多前沿技術(shù)的應(yīng)用。例如，在最后一道工序組裝上，產(chǎn)線將智能扳手與互聯(lián)網(wǎng)連接，力矩等實際參數(shù)可以上傳、由計算機(jī)分析，出錯則機(jī)器會自動報警。最主要的是，這個過程會把這些數(shù)據(jù)沉淀下來，即把物理模型變?yōu)閿?shù)字化模型，從而對其實行痕跡管理。
劉祥舉指著現(xiàn)場運行的一臺機(jī)器人AGV（自動導(dǎo)引運輸車）說，系統(tǒng)下達(dá)指令后，采用激光引導(dǎo)的AGV就會自動從立體倉庫取貨，再將零配件送到相應(yīng)的工位。廠房里還建立了20余條自動化產(chǎn)線，形成6大高度自動化作業(yè)島，實現(xiàn)500余名工人由機(jī)器操作者向機(jī)器看護(hù)者和研究者的轉(zhuǎn)型。這樣不但實現(xiàn)了產(chǎn)能翻番，更是極大降低了工人的作業(yè)強(qiáng)度。
據(jù)悉，開展智能化改造升級后，整個生產(chǎn)周期縮短了一半，而人力需求大幅減少。
三一集團(tuán)智能制造方案實施的原負(fù)責(zé)人蔣慶彬曾用一個親身經(jīng)歷的故事解釋了潮流的變化。他在日企業(yè)工作時，最佩服的是戴“金星”與“銀星”的技術(shù)人員，相當(dāng)于國內(nèi)的老中醫(yī)。
有人問他們產(chǎn)品尺寸有20絲偏差，怎么解決？專業(yè)技能人士到設(shè)備旁邊問問這、看看那，就能做出診斷，甚至聽到設(shè)備的異響，就知道這20絲是怎么產(chǎn)生的，這就是靠經(jīng)驗做判斷。但這種經(jīng)驗不易復(fù)制，就跟老中醫(yī)一樣。
“現(xiàn)在我們把‘中醫(yī)’的經(jīng)驗都數(shù)字化了，就是將采集的所有數(shù)據(jù)可視化、模板化，使之容易進(jìn)行技術(shù)傳承。這好比以前測血壓號脈憑的是感覺和經(jīng)驗，現(xiàn)在用血壓儀測是多少就是多少，相較于號脈，后者既準(zhǔn)確，又易傳承。”
升級“換裝”的藍(lán)領(lǐng)
高智能的產(chǎn)線，會不會讓普通藍(lán)領(lǐng)工人快速從企業(yè)離開？
三一的展廳里，一塊巨幅屏幕上赫然標(biāo)識著集團(tuán)智能制造的未來規(guī)劃：3000億元銷售，3萬名工程師、3000名產(chǎn)業(yè)工人。
而提出這一目標(biāo)時，該集團(tuán)擁有3萬名產(chǎn)業(yè)工人。截至目前，企業(yè)尚有1.8萬左右藍(lán)領(lǐng)工人?！耙痪€工人從企業(yè)搬來長沙時基本是農(nóng)民工，到招聘趨向于高職起點。伴隨著智能工廠建設(shè)的逐步推進(jìn)，將逐步實現(xiàn)人員替換。”三一集團(tuán)人資總部招尋聘部本部長許競說。
而中聯(lián)重科的倪川皓則認(rèn)為，在建成后的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)，他熟悉的泵送這塊，技術(shù)工人將相較于麓谷的老園區(qū)減少約三成，甚至有些局部的工作能夠減少四成。
追逐智造的動力，除了龍頭企業(yè)對技術(shù)的天然向往，成本、周期、用工等都是復(fù)雜的因素。
蔣慶彬曾在接受《企業(yè)管理》雜志采訪時談到，近年來，工程機(jī)械行業(yè)的人工成本上升非常明顯，比如幾年前員工月收入3000-4000元不算低，現(xiàn)在一個焊接工人月收入1萬多元，低的也有9000元左右。而另一方面，自動化、智能化設(shè)備采購成本也下降得非?？臁！拔覀冑徺I一臺機(jī)器人一年多的時間就可收回投資?！?
人口紅利在逐漸消失，機(jī)器的紅利卻慢慢到來。
多位產(chǎn)業(yè)界人士在采訪中表示，智能制造既是企業(yè)生產(chǎn)力進(jìn)步的要求，也是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期的必然。而每一次經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級都離不開“人”的轉(zhuǎn)型升級。人既可能是被大潮裹挾的對象，又必然是轉(zhuǎn)型升級的原動力。
中聯(lián)重科倪川皓認(rèn)為，智造不是對藍(lán)領(lǐng)工人的簡單做減法，而是“提升”和“換裝”后再出發(fā)。
他指出，歷史上依據(jù)科技進(jìn)步而進(jìn)行的多次產(chǎn)業(yè)革新，都是把人做的簡單重復(fù)的勞動，用先進(jìn)機(jī)械甚至智能機(jī)械替換掉，讓人轉(zhuǎn)型去做比較精細(xì)的工作。以焊接而言，雖然可以用機(jī)器來代替人工焊接，但同時需要編程和管理機(jī)器的人。這個人需要懂焊接，但更要掌握機(jī)器人的模塊化編程。其工作對象由單一的焊槍變成了包括機(jī)器人控制器件，伺服電機(jī)、液壓系統(tǒng)等在內(nèi)一個復(fù)雜的系統(tǒng)。
這是藍(lán)領(lǐng)的轉(zhuǎn)型。
如果有期待成為現(xiàn)場管理者的，還需要熟悉產(chǎn)品，了解精益的生產(chǎn)管理方法，最后成為大生產(chǎn)里面的一個環(huán)節(jié)的管控人員。
倪川皓表示，這是企業(yè)急需的智能制造現(xiàn)場工程師，其崗位介于研發(fā)工程師和普工之間，但是它屬于技術(shù)崗，藍(lán)領(lǐng)的升級“換裝”。
他認(rèn)為，國內(nèi)眾多職業(yè)院校在培養(yǎng)學(xué)生時要與企業(yè)同頻。
“企業(yè)的人才儲備，很大部分來自職業(yè)院校。但我們以大專生為主來做培養(yǎng)，可能讓他從大二或大三開始就接觸、熟悉企業(yè)?！?
另一部分則是從企業(yè)頗有資歷的人員中挑選。因為有著豐富工作經(jīng)驗的員工也是寶貴的人力資源，提升時可以減少磨合的時間。
而另一工程機(jī)械巨頭三一集團(tuán)，則依托旗下的三一工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展培訓(xùn)工作，除了理論課程，還投放了大批機(jī)器人，供員工進(jìn)行編程、機(jī)器人控制等實操課程的練習(xí)。
“針對每道工序的操作過程，我們會錄制一些基礎(chǔ)課程，設(shè)備的基本操作流程、設(shè)備的常規(guī)故障、每種故障如何排除、哪些情況會導(dǎo)致異常報警等。”蔣慶彬表示，自動化升級和技能培訓(xùn)的增加，對工人來說最明顯的變化是勞動強(qiáng)度下降，薪酬卻有所上浮。
三一人資總部招尋聘部本部長許競說，隨著企業(yè)不斷壯大，智能制造帶來的產(chǎn)業(yè)工人隊伍的調(diào)整，并沒有讓技術(shù)工人大量流失，而是調(diào)整到集團(tuán)的其他地方發(fā)展。“舉個例子，這些年我們產(chǎn)值翻了很多倍。以前整個三一在長沙就星沙地區(qū)這一片，現(xiàn)在集團(tuán)在黃花機(jī)場附近搞了一個更大的新產(chǎn)業(yè)園，很多的新業(yè)務(wù)和人員會從這邊調(diào)轉(zhuǎn)過去?！?
許競介紹，集團(tuán)制定了宏大的國際化戰(zhàn)略，對海外市場的開拓抱有雄心。因此，今后幾年會有數(shù)千人被派往海外。“智能化讓企業(yè)更有效率，也更能適應(yīng)市場競爭，反過來需要更多的員工?！币蚨鳛槿肆χ鞴懿块T，他們常為招人而犯愁。
校企聯(lián)手培養(yǎng)是唯一選擇
在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的倒逼下，企業(yè)與職業(yè)院校對所需人才聯(lián)合培養(yǎng)漸成趨勢。湖南機(jī)電技術(shù)學(xué)院屬于職業(yè)院校中“手疾眼快”的一類。
該校地處長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。早在2008年，該校機(jī)械學(xué)院就與中聯(lián)重科聯(lián)合開設(shè)了訂單班，培養(yǎng)裝配和售后服務(wù)的工程師。
跟隨企業(yè)的腳步，該校在湖南省內(nèi)首批開設(shè)工業(yè)機(jī)器人專業(yè)，并牽頭組建湖南省機(jī)器人與智能裝備制造職教集團(tuán)；在省內(nèi)第一個擁有焊接機(jī)器人實驗室，領(lǐng)銜者為中國科學(xué)院院士。近年來，學(xué)校將“焊接技術(shù)與自動化”“數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)”“機(jī)械產(chǎn)品檢測檢驗技術(shù)”等專業(yè)擴(kuò)容、延伸，以滿足裝備制造業(yè)智能制造升級中對產(chǎn)品設(shè)計與制造全流程數(shù)字化的需求。
該校機(jī)械學(xué)院院長譚平稱，2017年以后，隨著智能制造在一些龍頭企業(yè)的帶動之下，學(xué)院感到人才培養(yǎng)和企業(yè)的人員需求之間，明顯有了距離。
“我們在2015年就建有焊接機(jī)器人，但只能夠讓學(xué)生進(jìn)行編程，而沒法真實操作?！?
面對差距，咬咬牙，學(xué)院投入巨資擴(kuò)建“機(jī)器人焊接工作站操作”實訓(xùn)室。他們還聘請了中聯(lián)重科泵送機(jī)械分公司培訓(xùn)工程師譚勇兼職實訓(xùn)指導(dǎo)教師，承擔(dān)該校核心專業(yè)課程教學(xué)，以一個小班的規(guī)模，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)智能制造升級的現(xiàn)場工程師。
學(xué)生王啟云是受訓(xùn)學(xué)生中的佼佼者。2020年7月，他進(jìn)入中聯(lián)重科實習(xí)，后成功就業(yè)。目前，已經(jīng)成為企業(yè)的4級現(xiàn)場工程師。
“學(xué)生實習(xí)期間主要從事混凝土泵車臂架、轉(zhuǎn)臺等零部件的焊接機(jī)器人編程與操作，正式入職后參與高強(qiáng)鋼焊接工藝技術(shù)研究，取得了相關(guān)資質(zhì)，眼下已是企業(yè)技術(shù)骨干?！弊T平說，各個企業(yè)在智能智造方面的不同需求，也需要學(xué)校更強(qiáng)大的實訓(xùn)條件支持。
例如，工程機(jī)械制造企業(yè)中聯(lián)重科等多是高碳鋼，而像上市公司楚天科技等焊接對象是不銹鋼，需要氬弧焊。
因此，與企業(yè)聯(lián)手培養(yǎng)人才成為唯一選擇。學(xué)校出學(xué)生出場地，企業(yè)出設(shè)備出材料并派出現(xiàn)場培訓(xùn)工程師，對如何開設(shè)相關(guān)的實訓(xùn)項目上門指導(dǎo)，手把手教授特定產(chǎn)品的特性焊接工藝，雙方互利共贏。
此外，校企還聯(lián)合開發(fā)《熔化極氣體保護(hù)焊》《金屬材料焊接工藝》等4門核心課程，共計71人接受了學(xué)徒制培養(yǎng)，絕大多數(shù)學(xué)生已成為企業(yè)焊接技術(shù)骨干。
校企合作突破藍(lán)領(lǐng)人才瓶頸
部分頭部職業(yè)院校的率先入局，帶來了喜人的變化。但在智能制造的大趨勢下，仍不足以扭轉(zhuǎn)短期內(nèi)形成的產(chǎn)業(yè)工人供給的結(jié)構(gòu)性矛盾，這也使職業(yè)教育遭遇瓶頸。
根據(jù)工信部披露的數(shù)據(jù)，截至2020年，我國高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人領(lǐng)域人才缺口達(dá)到300萬人，到2025年，缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大到450萬人。
國家早已關(guān)注這一局勢，并指出作為全球制造業(yè)大國，現(xiàn)有的職業(yè)教育亟須改變。
2019年2月，國務(wù)院印發(fā)了《國家職業(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20條”）。“職教20條”提出，要完善職業(yè)教育體系，為服務(wù)現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等行業(yè)提供制度保障與人才支持；借鑒“雙元制”等模式，校企共同研究制定人才培養(yǎng)方案，建立產(chǎn)教融合型企業(yè)認(rèn)證制度。
在發(fā)展職業(yè)教育的大方向下，國內(nèi)許多職業(yè)院校和企業(yè)一同入局。校企合作制定與機(jī)器人教育相關(guān)的培養(yǎng)體系，實現(xiàn)從教學(xué)到就業(yè)的一條龍培養(yǎng)。
部分職業(yè)院校在這一道路上走得更遠(yuǎn)。據(jù)湖鐵職院教務(wù)處副處長寧云智透露，從去年年底，學(xué)院就做了產(chǎn)業(yè)融合提升工程的實施方案：一個專業(yè)，必須和一個龍頭企業(yè)或者頭部企業(yè)做產(chǎn)教融合實踐，將專業(yè)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適配度提高；同時建立“名師工作站”，聘請企業(yè)技能大師深度參與人才培養(yǎng)方案。
為此，這些年來，他們探索成立了5個產(chǎn)業(yè)學(xué)院。“像學(xué)院與株洲電力機(jī)車廠成立了智能制造學(xué)院，不僅能滿足需要。企業(yè)還從中選拔了部分優(yōu)秀學(xué)生，作為培養(yǎng)海外項目的人才?！?
據(jù)悉，格力、美的、富士康、遠(yuǎn)大、中科電氣、楚天科技等知名企業(yè)均在該校開設(shè)了現(xiàn)代學(xué)徒制訂單班。“富士康在每個學(xué)生身上投入的培養(yǎng)費高達(dá)3萬元，包括刀具、耗材等。實行全實景教學(xué)、實訓(xùn)?！痹撔＼壍澜煌ㄑb備智能制造學(xué)院院長羅偉說。
湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣學(xué)院教研室主任汪亮團(tuán)隊則嘗試了一條新路。主攻電梯工程技術(shù)、建筑智能化工程技術(shù)的汪亮與教研室部分教師開辦了科技公司，作為對接企業(yè)的一個平臺和融合點。
“最開始，我們和寧波一家企業(yè)參與到全市的智慧電梯云建設(shè)，從跟班學(xué)技術(shù)流程到參與電梯項目，最終為該企業(yè)開發(fā)培訓(xùn)包。”汪亮告知。后來，他們把業(yè)務(wù)范圍拓展到了智能建筑、智慧交通等領(lǐng)域。
而學(xué)生則通過學(xué)院的協(xié)會選拔進(jìn)入，按照年級層次，采取老師帶老生、老生帶新手的遞增型教學(xué)實訓(xùn)模式。幾年來，上百名學(xué)生得到了鍛煉。
“這樣的方式讓身邊的老師和學(xué)生都能夠真實地走在整個行業(yè)的一線，而不是跟隨學(xué)步。”汪亮說。
（洪克非）